Современные дизельные грузовики Mercedes-Benz это мощный автомобиль, который способен транспортировать десятки тонн груза. Он высокотехнологичен и соответствует жестким экологичным стандартам Евро-6. Ключевую роль в этом играет система AdBlue, технология, которая снижает выбросы оксида азота до безопасного уровня.
Для того, чтобы система работала исправно, нужно своевременно посещать сервис грузовиков Mercedes и проводить своевременное обслуживание. Когда на панели загорается предупреждение, вопрос уже не в том, что нужно ли что-то делать, а в том, кому доверить диагностику и ремонт на СТО грузовых Mercedes (например, компания Конкорд).
AdBlue– это не топливная добавка, а специальный реагент, который хранится в отдельном баке. Он представляет собой водный раствор высокоочищенной мочевины, который впрыскивается в выпускную систему грузовика. Вступая в реакцию с горящими выхлопными газами, AdBlue расщепляет вредные оксиды азота на безвредный азот и водяной пар. Таким образом, вследствие этого грузовой автомобиль может легально передвигаться по дорогам Европы и Украины, не нарушая природоохранных норм.
Расход AdBlue относительно невелик, в среднем 3–5% от расхода дизельного топлива. То есть заправлять бак нужно примерно раз в несколько недель или перед каждым плановым техническим обслуживанием. Одна из главных головных болей владельцев современных Мерседес – это ошибки в системе нейтрализации выхлопных газов.
Посещая СТО грузовых Мерседес, владельцы часто жалуются на какие-то сигналы о неисправности той или иной системы.
Задача сотрудников СТО грузовых Mercedes выявить скрытые проблемы системы от Blue и сделать так, чтобы она работала исправно, не доставляя владельцу дополнительных неудобств и трудностей. Чаще всего проблемы связаны с тремя причинами.
Первая и самая простая – это естественный износ или выход из строя датчиков, которые следят за уровнями температуры реагента. Вторая – это обычное замерзание системы. Хотя от Blue замерзает при температуре около минус 11 градусов, в конструкции Mercedes предусмотрен подогрев бака. И если этот узел выходит из стола, зимой вы рискуете остаться без движения. Третья и самая неприятная причина, которая диагностируется на СТО грузовых Mercedes, это кристаллизация.
Если грузовик долго стоит или используется неправильно, AdBlue имеет свойство кристаллизироваться, забивая форсунки и трубопроводы. Поскольку система AdBlue тесно интегрирована с блоком управления двигателем, здесь нет места методу тыка или замене деталей наугад. Для того, чтобы точно диагностировать поломку, нужна специализированное оборудование, которое доступно исключительно на официальных сервисах грузовиков Mercedes.